Opublikowano Dodaj komentarz

U1134, U1133, U1400 – Peugeot/Citroen modele z systemem START/STOP

Objawy:

  • po uruchomieniu silnika na wyświetlaczu wyświetla się napis SERVICE,
  • w sterowniku silnika zapisuje błędy: U1134 lub U1133 lub U1400.

Akcje do wykonania:

Czytaj dalej U1134, U1133, U1400 – Peugeot/Citroen modele z systemem START/STOP

Opublikowano 23 komentarze

Pęknięty blok silnika, czyli skutki pierwszych przymrozków

Przyszedł czas na zimę, pierwsze mrozy i pęknięty blok silnika. Okazuje się, że niektórzy użytkownicy pojazdów mają w swoich układach chłodniczych wodę zamiast dedykowanego płynu chłodniczego. Oczywiście mróz nie jest jedynym zagrożeniem w posiadaniu w obiegu chłodniczym wody. Problemem jest również korodowanie elementów układu chłodzenia, temperatura wrzenia wody i pewnie jeszcze kilka negatywnych czynników można by było wymienić. Chciałbym się jednak skupić na tym najpoważniejszym, szczególnie w porze zimowej, czyli zamarzaniu i rozsadzaniu bloku silnika od środka. Czytaj dalej Pęknięty blok silnika, czyli skutki pierwszych przymrozków

Opublikowano 1 komentarz

Wymiana uszczelniaczy w pokrywie zaworowej (nr OEM 55573764) Opel 1.7 cdti

Niestety przychodzi ten moment w życiu Opla 1.7 cdti, że z pokrywy, wokół wtryskiwaczy paliwowych zaczyna wydostawać się olej. Uszczelka w pokrywie wokół wtryskiwacza twardnieje i nie przylega dostatecznie do powierzchni wtrysku. Nadchodzi czas na wymianę pokrywy! Tak, pokrywy. Producent nie przewidział w tym silniku wymiany samych uszczelniaczy wokół wtrysków. Jedynym sposobem według ASO jest wymiana całej pokrywy, która kosztuje powyżej 1000 zł.

Czytaj dalej Wymiana uszczelniaczy w pokrywie zaworowej (nr OEM 55573764) Opel 1.7 cdti