Sprawdzone sposoby i rozwiązania napraw, które sprawiają problemy techniczne lub problemy z doborem części.
Objawy:
Akcje do wykonania:
Czytaj dalej U1134, U1133, U1400 – Peugeot/Citroen modele z systemem START/STOP
Przyszedł czas na zimę, pierwsze mrozy i pęknięty blok silnika. Okazuje się, że niektórzy użytkownicy pojazdów mają w swoich układach chłodniczych wodę zamiast dedykowanego płynu chłodniczego. Oczywiście mróz nie jest jedynym zagrożeniem w posiadaniu w obiegu chłodniczym wody. Problemem jest również korodowanie elementów układu chłodzenia, temperatura wrzenia wody i pewnie jeszcze kilka negatywnych czynników można by było wymienić. Chciałbym się jednak skupić na tym najpoważniejszym, szczególnie w porze zimowej, czyli zamarzaniu i rozsadzaniu bloku silnika od środka. Czytaj dalej Pęknięty blok silnika, czyli skutki pierwszych przymrozków
Niestety przychodzi ten moment w życiu Opla 1.7 cdti, że z pokrywy, wokół wtryskiwaczy paliwowych zaczyna wydostawać się olej. Uszczelka w pokrywie wokół wtryskiwacza twardnieje i nie przylega dostatecznie do powierzchni wtrysku. Nadchodzi czas na wymianę pokrywy! Tak, pokrywy. Producent nie przewidział w tym silniku wymiany samych uszczelniaczy wokół wtrysków. Jedynym sposobem według ASO jest wymiana całej pokrywy, która kosztuje powyżej 1000 zł.
Czytaj dalej Wymiana uszczelniaczy w pokrywie zaworowej (nr OEM 55573764) Opel 1.7 cdti
